L’Orient Express : le train mythique fait peau neuve pour mieux épouser les codes du luxe contemporain.

Avec beaucoup d’humilité car c’est un projet mythique, connu de tous. Pour ce projet, je n’ai quasiment pas eu recours au numérique. Comme un retour aux sources, je me suis glissé dans les bottes de René Prou et de Suzanne Lalique, et j’ai commencé à dessiner les contours d’un futur moderne à la pointe de mon crayon.

Avant même de questionner le style, il a fallu prendre en compte toutes les contraintes techniques d’un hôtel roulant, ce qui est en soit une performance technique. Tout en s’effaçant derrière la marque, nous avons dépassé ces contraintes pour proposer une lecture qui soit à la fois intemporelle dans l’exécution, et tranchée dans son propos. L’Orient Express impose de trouver un équilibre entre un respect profond de l’existant, et la nécessité de prendre la main et d’imprimer un véritable style. Quant aux traceurs, le bois, le verre, les codes Art déco forment le fil rouge d’une décoration qui épouse les codes du luxe contemporain.

Sans hésiter, la suite principale. Tout le défi consiste à faire rentrer dans un espace de 12 mètres carrés une chambre, un salon, une salle de bain, un WC, et d’intégrer un rangement pour les valises. Un véritable casse-tête qu’il fallait absolument solutionner pour dérouler les autres étapes du projet.

J’ai fonctionné en équipe resserrée – une architecte d’intérieure, mon épouse Masha Kontchakova, qui a nourri le projet de son œil de directrice artistique et qui a sourcé les artisans, et un éclairagiste de grande qualité. 10 000 heures de travail ont été nécessaires pour arriver à ce résultat.

Trois voitures – une suite, le bar et le restaurant – seront présentées à l’occasion de Jeux Olympiques de 2024. Une première étape avant une mise en service prévue pour 2025, que nous attendons tous avec impatience !